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ローカル線の島式ホームでの同型式列車の入れ替えて、なんかいい。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF50mmF1.2L2022.04.09名鉄蒲郡線　　西浦駅

今年３月、沿線自治体と名鉄との協議のうえ今後５年間の存続が決定した名鉄蒲郡線。とりあえず令和７年３月までは、延命できた。 「地域とともに更なる観光推進」を掲げ、まずは白帯復活「にしがま号」 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF16-35mmF2.8L2022.04.09名鉄蒲郡線　　こどもの国 ～ 西浦

写真家　中井精也さんの作品で有名な踏切とその一つ手前にも素敵な踏切があります。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF50mm F1.2L / EF16-35mmF2.8L2022.03.24いすみ鉄道　　上総中川 ～ 国吉

沿線にこれでもかと菜の花が咲き乱れるいすみ鉄道。この先に、有名な小さな踏切があります。次回に続きます。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF200mm F2.8LⅡ2022.03.24いすみ鉄道　　上総中川 ～ 国吉

いすみ鉄道といえば黄色い列車というイメージ。最近は国鉄色ブームなのか。平日に普通に運用されているのはうれしい。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF50mm F1.2L2022.03.24いすみ鉄道　　久我原 ～ 東総元

桜のつぼみが膨らみかけたところに降った季節外れの景。凍える様に咲く菜の花。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF　50mm F１.２L2022.03.22小湊鐵道　上総牛久 ～ 上総川間

小湊鐵道でこんな風景を見ることができるなんて、思いもしませんでした。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF２00mm F2.8LⅡ2022.03.24小湊鐵道　上総牛久 ～ 上総川間

2000年頃の名鉄広見線。この頃は、ドアの上部がグレーでした。 Canon EOS EOS 1NCanon EF28-70mm F2.8LFILM RDP22000.05頃?名鉄広見線　顔戸～御嵩口

桜の開花には早すぎた小湊鐵道里見駅構内 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF２00mm F2.8LⅡ2022.03.24小湊鐵道　里見駅

名鉄三河線北新川駅北にある全国的にも珍しい交差点のど真ん中を貫く踏切。 Canon EOS6DCanon EF16-35mm F2.8L Ⅱ 202１.11.23名鉄三河線　北新川～高浜港

稲の海にうかぶ船のよう。明知鉄道　阿木～飯羽間 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF200mm F2.8LⅡ202１.07.22

広大な田園風景の中を行く明知鉄道 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF２00mm F2.8LⅡ202１.0７.22明知鉄道　農村景観日本一展望台より

深戸駅の桜は満開でした。長良川鉄道の中で、雰囲気のあるお気に入りの駅です。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF２00mm F2.8LⅡ202１.03.25長良川鉄道　深戸駅

雨の桜もこうして見るといいものです。国道の歩道からの撮影です。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF２00mm F2.8LⅡ202１.03.25長良川鉄道　福野～美並刈安

関下有知駅前側道には多くの桜の木が植えられており春になると桜のトンネルの様になります。 撮影当日はまだ７~８分咲きという感じでした。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF300mm F2.8L202１.03.25長良川鉄道　関市役所～関下有知

昔の飯田線佐久間駅構内の様子。旧型車両たちが余生を過ごすと言った雰囲気の時代だったこの頃。なにげに撮った一枚。80系が留保（放置)されている場所は、後に佐久間レールパークとして開園した。（2009年閉園）1983年頃撮影したと思う。 JR飯田線　佐久間駅

農村景観日本一の地と称される岐阜県岩村町。これは冬枯れの田ですが、夏から秋にかけては美しい水田、黄金の稲穂の風景が広がります。そんな風景の中を行く明知鉄道。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF200mm F2.8LⅡ202１.01.16明知鉄道　阿木～飯羽間　農村景観日本一展望所より

神社の参道を横切る第4種踏切。 参道に二つの鳥居があるのですが、その真ん中をJR高山本線の踏切があります。もちろん特急ひだも通過していきます。 第4種というのは警報器、遮断機ともに無く「止まれみよ」だけの踏切です。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF16-35mm F2.8LⅡ2020.12.29JR高山線　飛騨金山～焼石　下原八幡神社

紅葉シーズンも終わり、何もない冬枯れの飛騨川沿いを行く特急ひだ。加速時にうなるエンジン音と排気ガスの煙がなんかいい。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF200mm F2.8L2020.12.29JR高山線　飛騨金山～焼石

2004年4月1日に廃線とった名鉄三河線末端（碧南～吉良吉田）廃線５日前最後の土曜日３月27日に撮影したものです。 譲り合うように前面展望にかぶりつく子供たちが、楽しそうでもあり淋しそうのも見えた。 名鉄三河線　碧南～玉津浦(廃線）2004年3月27日撮影

2004年4月1日をもって廃線になった名鉄三河線末端区間（碧南〜吉良吉田）の在りし日の写真です。 望遠レンズを使って碧南火力発電所をバックに矢作川鉄橋を行くLEカーを撮影。碧南市を象徴するような絵ですが、鉄道は失われました。 2004年3月27日撮影

ピントがドンピシャで合うと空気感のようなものが漂う。時々そういう写真が撮れるとうれしくなる。 Canon EOS7D MarkⅡCanon EF200mm F2.8L2020.12.6名鉄名古屋本線　一ツ木-富士松

名鉄電車がひっきりなしに通過して行くガード下いつからいるのかお地蔵さま Canon EOS6DCanon EF16-35mm F2.8L 2020.11.21名鉄名古屋本線　山王-名鉄名古屋

名鉄常滑線は海沿いを走るイメージはありますが、実際には車窓から海が見える場所はほとんどありません。また、海と絡めて写真を撮ろうとすると、さらに場所は限定されます。この場所は中部国際空港開港時に建設された国道155号線のバイパスで、片側２車線の広い道路で、比較的高所を通っていることから、条件さえそろえば海沿いを走るミュースカイなどが撮影できます。条件とは、なんと言っても「空気の澄んだ晴れた日」に尽きます。冬の寒い晴れた日がおすすめです。線路沿いに並ぶ木々は桜で、春に行けば桜も絡めて撮影可能ですが、列車にかぶります。夏は緑の葉に覆われ、これも列車にかぶります。やはり葉が散った冬がおすすめ。なお、対岸に見えるのは伊勢湾を隔てた三重県四日市市のコンビナートです。レンズはかなりの望遠が必要です。※注意　天気が悪いと海は一切見えません。 Canon EOS kiss DAGITAL or EOS 10DCanon EF200mm F2.8L Ⅱ / Canon EF300mm F2.8L2006.12.09名鉄常滑線　西の口～蒲池（国道155号線歩道より）

名古屋駅周辺に密集する超高層ビル。少し離れた場所から眺めるとなんとも不思議な風景。大いなる田舎と言われる名古屋の珍風景。ここは、近鉄黄金駅から数分歩いたところにある向野橋の上から名駅方面を眺めたところ。下にある沢山の線路は、近鉄、JR関西線、あおなみ線、特急しなのが止まっているところは、JR東海名古屋車両区。時間帯によっては、しなの、ひだなどの特急車両の並びが見られる。鉄道ファンにとっても楽しい場所。 Canon EOS6DCanon EF50mm F1.2L2020.11.21名古屋市中村区向野橋より撮影

名鉄沿線で秋を感じられる場所と言えば、尾西線山崎駅周辺のそぶえの銀杏が有名ですが、毎日通勤電車から見える山王駅から名古屋駅までの名駅通りの銀杏もきれいで、ずっと気になっていました。もう、何十年も通勤途中の車窓から見ているだけでしたが、この日ついに山王駅で下車して、その風景に中に立って見ました。（もちろん休日に） Canon EOS6DCanon EF200mm F2.8L Ⅱ / Canon EF50mm F1.2L2020.11.21名鉄名古屋本線　山王-名鉄名古屋　名駅通り

名鉄の通勤型電車3300系。名鉄といえば、赤い電車というのがイメージされますが、今はこれが主流。3300系もかなり増産されましたが、今後は、3300系をベースに改良された、9500系、9100系が増産されると思われます。一ツ木カーブで撮影。 Canon EOS7D　MarkⅡCanon EF200mm F2.8L Ⅱ2020.11.29名鉄名古屋本線　一ツ木～富士松